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边缘品牌面对激烈市场竞争处弱势中国汽车市场已经进入“淘汰赛”阶段,部分三线品牌正在直面“生死”难题。力帆汽车半年报显示,今年上半年营业收入为51.78亿元,同比下降13.39%;归属于上市公司股东的净利润约为-9.47 亿元,同比下降859.98%。力帆汽车去年还是靠变卖资产获得6.5亿元资金,得以喘息,目前依然处于被弱化的边缘,前景难料。海马汽车上半年累计销量为14425辆,同比下降65.16%;实现营业收入23.23亿元,同比下降14.67%。由于海马汽车2017年度和2018年度连续亏损,今年4月已被深交所实行退市风险警示,并变更为*ST海马。在多重压力下,海马汽车走到了“卖房救车”的地步。众泰汽车上半年营业收入为50.4亿元,同比下降50.83%;归属于上市公司股东的净利润为亏损2.9亿元,同比下滑195.37%。众泰汽车借壳上市三年后,其经营状况愈发恶劣,今后的发展也很堪忧。

从公司角度来看,前10月,产险公司原保险保费收入达到9673.58亿元,同比增长12.62%,10月单月共实现865.13亿元原保费收入,同比增长11.95%。聚焦到具体公司,前10月,共有11家产险公司原保险保费收入出现同比下滑趋势。安邦产险原保费收入缩水43.84%,在前10月实现32.16亿元,同比跌幅排在产险公司首位。铁路自保,以及外资险企安盛天平、现代财产、富邦财险、信利保险均出现1成以上的同比跌幅。

在2013年10月上一次政府停摆期间,消费者信心指数下降7.8点,至72.4点。新债王再发警告 美国的衰退信号已很明显有着华尔街“新债王”之称的Jeffrey Gundlach又出来喊话了:美国的衰退信号已经很明显了!他周二在twitter上发帖称,世界大企业联合会1月信心调查显示,当前消费者信心与预期之差为2001年3月以来最大。而2001年3月正是美国经济衰退的第一个月。

据公开资料,常丁求是湖南衡阳市人,出生于1967年,为目前最年轻的现役战区级军官。他1984年入伍,历任空军部队飞行大队长、空军航空兵某飞行团团长、空军歼击航空兵第三师副师长、师长。2011年底,常丁求调任空军参谋长助理,晋升为副军级。2012年“八一”前夕,时年45岁的他晋升空军少将军衔。2013年年底,常丁求接任原沈阳军区空军参谋长,成为当时最年轻的空军正军级军官。

估值之争在H股表现并不亮眼的中国人保这一次将在A股怎样博得投资者的青睐?2012年中国人保在香港整体上市时被冠以年内“新股王”的称号,当时中国人保H股发行价为3.48港元,市场对此争辩不一,有认为定价高估的亦有认为是低估的,中国人保当时认为自己达到的是市场的中间水平,即3.42港元至4.03港元的定价区间,对应的2012年的市净率是2.42-2.85倍。

2018年前10月原保费同比下滑超5成险企反之来看,在原保费收入同比上行的人身险公司中,相对年轻的爱心人寿、和泰人寿均出现了10倍以上同比增幅,分别在前10月实现原保险保费收入2.75亿元、6.34亿元,同比增长1272.02%、1079.25%。复星联合健康实现约8.5倍同比增幅,增速排在专业健康保险公司首位。此外,招商仁和人寿、横琴人寿、中华人寿、国联人寿4家人身险公司也均在今年实现同比一倍以上的增幅。

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